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Bugatti Type 46

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Bugatti Type 46 « Petite Royale »
Bugatti Type 46
Bugatti Type 46 coupé Super-Profile Art déco de Jean Bugatti[1], classée monument historique[2] depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse.
Marque Bugatti
Années de production 1929 à 1936
Production 462 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 5 359 cm3
Puissance maximale 140 et 160 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 rapports de Bugatti Type 41 (Royale)
Masse et performances
Masse à vide 1 500 kg
Vitesse maximale 140 ou 152 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Roadster, coach, berline, limousine
Suspensions Arbre rigide, ressort elliptique
Freins Frein à tambour
Dimensions
Longueur 4 580-4 650 mm
Largeur 1 590 mm
Empattement 3 505 mm
Chronologie des modèles
Précédent Bugatti Type 43, 44 Bugatti Type 50, 55, 57 Suivant
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La Bugatti Type 46 ou Petite Royale est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, conçues par Ettore Bugatti et Jean Bugatti (père & fils), présentée au salon de l'automobile de Paris 1929, et produite à 462 exemplaires jusqu'en 1936.

Histoire

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Avec l'échec commercial des Bugatti Type 41 de 1926 (Bugatti Royale à moteur 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes de 12,7 L de cylindrée de 300 ch) Ettore Bugatti et son fils héritier Jean Bugatti créent cette « Petite Royale » de 5,3 litres de cylindrée de 140 ch, pour allier le confort et le luxe d'une berline spacieuse et les performances des voitures de sport les plus performantes de l'époque. Ce modèle emblématique d'élite de la marque est vendu avec succès à près de 462 exemplaires[3],[4],[5],[6].

Une version suralimentée Type 46S est commercialisée à 18 exemplaires de 1930 à 1936, avec un compresseur Roots et un double carburateur Zénith, pour 160 ch et 152 km/h de vitesse de pointe.

Variante des Bugatti Type 44 de 1927 (3,2 L de 105 ch) ce modèle d'élite de la marque est carrossé par de multiples formes de carrosseries Bugatti (roadster, coach, berline, limousine) dont certaines dessinées par Jean Bugatti, ou par des carrosseries de carrossiers indépendants, dont Vanvooren, Figoni & Falaschi, Gangloff, Grümmer, Million-Guiet (de), De Villars, ou Freestone and Webb (en)[7]...

Cette « Petite Royale » est commercialisée par Bugatti avec des Bugatti Type 35 Grand Prix (de 140 ch), Bugatti Type 40 (4 cylindres), Bugatti Type 43 (2,2 L de 120 ch), Bugatti Type 44 (2,9 et 3,3 L de 105 ch), et Bugatti Type 41 (Bugatti Royale limousine sport de 12,7 L de 300 ch).

Les Bugatti Type 50, 55, et 57 lui succède à partir de 1931.

Bibliographie

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  • 2015 : Bugatti Type 46 & 50: The Big Bugattis, par Barrie Price.

Voir aussi

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Articles connexes

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Notes et références

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  1. ↑ « Bugatti Type 46 coupe Super Profile », sur www.automobileweb.net (consulté en )
  2. ↑ « Coach 46 de la collection Schlumpf », sur www.pop.culture.gouv.fr (consulté en )
  3. ↑ « Bugatti Type 46 (1929-1932) », sur stubs-auto.fr (consulté en )
  4. ↑ « La petite royale », sur www.bonhams.com (consulté en )
  5. ↑ « Voitures de légende - Trésors du patrimoine français - Bugatti Type 46 Coupé Superprofile (1930) », sur www.montesquieuvolvestre.com (consulté en )
  6. ↑ « 1933 Bugatti Type 46 Vanvooren », sur www.artcurial.com (consulté en )
  7. ↑ « Bugatti type 46 berline Million-Guiet (1929) », sur www.guide-automobiles-anciennes.com (consulté en )

Liens externes

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v · m
Chronologie des modèles de Bugatti de 1910 à 1962
TypeAnnées 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 Années 1950 1960
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Marque Drapeau de l'Empire allemand Automobiles Ettore Bugatti Drapeau de la France Automobiles Ettore Bugatti
Propriétaire Drapeau de la France Ettore, Jean puis Roland Bugatti
Voiture de
tourisme		     Type 30 38 Type 43 49 Type 57      
    Type 40-44        
    Type 46-50      
Limousine     Type 41 Royale        
Roadster   Brescia     Type 55        
Coupé           Type 101    
Sportive 13   18           Type 252
Voiture de
course		     32 Type 35   Type 51       251    
      54        
      Type 59        
v · m
Chronologie des modèles de Bugatti de 1985 à nos jours.
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
Marque   Drapeau de l'Italie Bugatti Automobili SpA Drapeau de la France Bugatti Automobiles SAS
Propriétaire   Romano Artioli Volkswagen AG Rimac Automobili
Supercar     EB110     Veyron 16.4 Chiron
          W16 Mistral
Concept-car
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